我国汽车保有量为2.4亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。废汽车“变废为宝”需要精细化分类，拆解分类越细，所得到的资源就越多。一辆报废的汽车如何变身零部件，进而转变为原材料？
新的《报废机动车回收管理办法》，自今年6月1日起施行。《办法》规定拆解的报废机动车的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家规定出售给具备再制造能力的企业予以循环再造和利用。“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。
众所周知，报废汽车所含的有价资源较多。报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属（催化剂）、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中，废钢等黑色金属约占70%，铜铝等有色金属约占10%，其他物料约占20%。其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。
报废汽车的废旧轮胎处置
洁普智能轮胎处置生产线由皮带输送机、钢丝分离机、滚轴筛、磁选机、造粒机、GI智能监测系统组成。该生产线采用智能化、定制化、系统化设计，降低维护费用和人工成本，延长了设备使用寿命。整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无任何环境污染、出料均匀等优点。该生产线的智能降尘设施结构设计独特，配有专业减震设施，低转速、大扭矩，振动小、噪音低，完全符合环保要求。
报废汽车的金属零部件处置
洁普GP系列双轴粗破碎机主要由主轴、刀片、中梳板、箱体、动力系统等组成，是一款对各种硬度的物料进行粗碎及中碎的破碎机设备。采用低转速、大扭矩双液压马达直接驱动刀辊。利用动刀与中梳板间的相互作用，将物料进行剪切、撕裂、拉扯作用对物料进行处理。具有破碎力大、产量高，噪音小、稳定性好等特点。常被用于各种固体废弃物的破碎处理，生活垃圾破碎处理、垃圾减容等领域；物料适用性广、破碎效率高。其整机均由优质铸钢组件制造而成，可确保粗破应用的高功能性和操作可靠性，能够轻易的破碎坚硬的物料，可适用于恶劣的破碎用途，并确保在恶劣操作条件下的平稳运行。
报废汽车的蓄电池处置
针对锂电池的特点，洁普环保的研发团队开发出破碎锂电池的一站式解决方案，从输送、破碎、消防、操作等各方面考虑，解决了破碎锂电池拆解难题。洁普环保智能固废破碎设备通过液压或电机驱动两个刀轴正反旋转，刀轴上的动刀相邻刀面刃口形成剪切、动刀刀尖与隔套圆柱面形成剪切、刀轴的扭力和速差形成的撕扯从而达到破碎效果。设备整体结构设计紧凑，运行低噪音，振动小，操作简便、性能稳定，是为废旧锂电池回收利用前期的破碎，减容处理的优选设备。
目前，我国汽车保有量为2.4亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。
业内表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。
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