为什么有人宁愿把车丢了，都不走报废程序？知情人：都不傻。
近这几年汽车领域非常火热，因为大家生活水平提高了，买车的人也就多了，2020年汽车的数量已经突破了4亿，已经实现了普及，当然一辆车也是有着自己的寿命，到了规定的时间也要报废，现在报废标准改变了，取消了年限的规定，只要汽车里程不到60万公里就可以继续使用，但是很多人开到了30万以上就很好了，特别是那些国产车或者面包车，往往20万公里就足以报废了，因为年检不通过，所以60万仅为参考，连续年检不通过的车子也是要报废的。
因为这个里程的规定，对于二手市场的影响还是很大的，人们买车已经不单单看汽车的生产年限了，更注重汽车的里程数，因为这个数量决定着我们还能使用多久这样的车子，如果二手车里程比较长，那么车款的价格也会更便宜一些，贬值更多，一些二手贩子也利用了这样的规则去调节里程的数量，一次提高自己的利润，不够这样的行为已经构成了诈骗，但是很多人维权困难，所以不懂车是不建议买二手车。
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当然对付这些调里程的小伎俩也是很容易，我们通过一个设备就能达到目的，现在年检新出了一个OBD项目，通过这个设备就能看到汽车内部零配件工作是否正常，此外车款是否发生过事故，有没有泡水都能看出来，所以买车的时候带着这样的专业设备能避免很多坑，即便如此我们也是不建议购买二手车的，因为再厉害的老师也有走眼的时候，如果买一辆不合意的高价车，后续我们也会后悔，影响用车的心情。
我们出门经常看到路边有很多废弃的车子，因为没人开长久停放在哪里，很多人就好奇为何车主不去报废，这样还能得到一些津贴，毕竟现在的政策报废车辆有补助，这些僵尸车停放在这里给路过的人带来麻烦，原本就不太宽敞的道路，因为这些车子变得更为拥挤了。
那么这些车主为何宁愿扔了也不愿去报废，其实原因让人心酸，有的是懒得去报废，也有的是因为报废不仅不赚钱还会亏钱，首先报废车辆需要请假一天，这样一天的工资就没了，而且报废的车辆也不能开，还要叫一个拖车，这又是一笔不小的花费，报废补助的那些钱还不过这些花费，自己还要搭钱，所以这些人宁愿放这里也不去报废。
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